renault le retour au sources

La derniere née de la gamme renault sport un traitement comme a la belle epoque, un peu de fibre alpine, puis que produite a dieppe dans l'usine alpine et digne d'une auto de course a vous de juger,

les caracteristiques :

22/07/2008 - On en entendait parler depuis de nombreux mois, elle a fait le buzz sur Internet, et bien la voici enfin ! Pour finir en beauté la carrière de la Megane, la dernière née de la gamme Renault Sport, la Mégane R26.R est une version ultra dépouillée dédiée à la performance et au plaisir de conduite extrême.

Développée sur la base de la Mégane F1 Team R26 dont elle reprend le moteur, la boîte de vitesses et le différentiel à glissement limité, la Mégane R26.R a été allégée de 123 kg et dotée de réglages de trains spécifiques.

Détentrice du record du tour du Nürburgring dans sa catégorie avec un temps de 8’ 17’’ réalisé le 23 juin 2008, cette Renault Mégane R26.R au châssis encore affûté s'annonce comme la grande nouveauté sportive de la rentrée avec la Ford Focus RS qui, elle, sera forte de 300 ch mais pèsera aussi plus lourd !

Pour arriver à ce régime light, la Megane fait l’impasse sur un certain nombre d’équipements de confort comme :
- les sièges et ceintures de sécurité arrière
- les airbags sauf celui du conducteur
- la climatisation régulée (disponible en option / climatisation manuelle en série)
- l’essuie et lave lunette arrière
- les projecteurs antibouillard avant
- les laves projecteurs
- la majorité des insonorisants

D’autres éléments ont été modifiés pour diminuer la masse du véhicule et optimiser l’ergonomie de conduite :
- capot carbone (-7,5 kg)
- vitres de custode et lunette arrière en polycarbonate (-5,7 kg)
- coque des sièges baquets en carbone et sous bassement en aluminium (-25 kg)
- harnais 6 points
- ligne d’échappement en Titane (disponible en accessoire)
- caisse allégée spécifique et équipée de supports d’arceau

Ainsi allégée, la Mégane R26.R, qui conserve son 2.0 turbo de 230 ch à 5500 tr/mn mais se dote d'un passage de rapports plus rapide, franchirait le 0 à 100 km/h en 6,0 s et le 1 000 m départ arrêté en seulement 25,9 s. L'autre atout de l'allègement étant une consommation en baisse sensible homologuée à 8,5 l/100 km, soit des émissions de CO2 mesurées à 199 g /km.

Reconnaissable par son capot en carbone vernis, son becquet cup, ses peintures de guerre et ses jantes spécifiques de 18" rouges, la Renault Mégane R26.R affiche sa sportivité également à l’intérieur avec ses sièges baquets Sabelt et ses harnais de sécurité homologués en série. En option on pourra lui ajouter un échappement en titane, un arceau 4 points et des pneumatiques TOYO PROXES R888 tyres à la place des Michelin Pilot Sport 2. A noter que par rapport au Châssis Cup, cette série limitée est équipée de disques rainurés.

Produite dans l’usine Alpine Renault de Dieppe (France), la R26.R est une série limitée à seulement 450 exemplaires, à choisir parmi 7 teintes de caisse donc 3 nouvelles : Gris Lune, Blanc de Nacre et Bleu Dynamo. Commercialisation en Octobre.

la video du record du nurburgring :

toutes les teintes disponibles la :

http://fr.cars.yahoo.com/22072008/321/renault-megane-r26-r-londres-a-l-attaque-0.html
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Président du club IDT+

Objectif 600 pur sang de la marque au losange.

une tite photo de la bete :

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Objectif 600 pur sang de la marque au losange.

cc eeessssttttt jolie !!! I love you

et on a 1 idee du prix??? scratch

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se déplace sur vos meeting faire le SPL

Ex Prez d'IDT+, je part la tête haute........

les jantes rouges j'aime pas du tout:!!!!

celle noir passe encore...

par contre une chose est sur, c'est que j'acheterais jamais une renault pour le pur plaisir de sportivité!!!

surtout pour le prix qu'ils vont la vendre!!! a mon avis ça depassera facile les 30 000 € !!!!!
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TEAM IDT+ :
Street A --> 3e a la Finale France Lyon 2007

IASCA : 3e a la Finale France catégorie Experienced Unl

cher a mon avis lol!

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je pense plus a 45000 euro facile mais elle est vraiment belle surtout en noir
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clio titi grominet
70% audiopipe 15% oxygene
15% JBL

a savoir que cette version ultime de la MRS a été faite pour la forme ( 450 exemplaires seulement donc aucune homologation pour un derivé circuit ou rallye) et elle va marqué la fin de la megane sous cette forme.
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moi j'aime bien je trouve sa tres jolie et sa donne vraiment bien.....surtout en noir

Elle doit couter très cher a mon avis!!!

j ai trouve ca aussi:

Le succès rencontré par la Mégane F1 Team R26 a incité la bande de furieux de chez Renault Sport a développer une version encore plus radicale et exclusive de la Mégane RS quelques mois avant sa mise à la retraite.

Développée sur la base de la Mégane F1 Team R26, déjà bien affutée par rapport à la Mégane RS classique, la R26.R conserve les mêmes éléments techniques (moteur, boîte et différentiel à glissement limité) que cette dernière, mais a subi une sérieuse cure d'amaigrissement : capot carbone, vitre latérales en polycarbonate, sièges en carbone, suppression des sièges arrière et de la majorité des insonorisants, qui a permis de gagner 123 kg.

Des kilos en moins qui profitent aux performances. Avec un 0-100 km/h expédié en 6 secondes et un 1000 mètres D.A en moins de 26 secondes, la Mégane R26.R s'affiche comme l'une des références de sa catégorie. Elle a d'ailleurs réalisé le meilleur temps enregistré par une traction sur le célèbre circuit du Nürburgring avec un chrono de seulement 8 minutes et 17 secondes.
Place au sport
A l'extérieur comme à l'intérieur, l'ambiance est tournée vers le sport : capot carbone, teintes de carrosserie spécifiques, ligne d'échappement en Titane, disques de freins rainurés à l'endurance optimisée, jantes de 18 pouces, nouveau becquet spécifique et lois de suspensions spécifiques assurent le spectacle et renforcent le caractère de l'auto.

L'habitacle n'est pas en reste. Un arceau de sécurité protège les occupants comme sur les voitures de course et les sièges sport ont laissé place à de magnifiques baquets en carbone équipés de harnais en guise de ceinture, une première sur un véhicule de tourisme.

Pour souligner l'exclusivité du modèle, une plaque sera apposée sur la console centrale de chaque modèle. Il n'y aura que 450 exemplaires pour l'Europe, dont seulement 126 pour le marché français.

c est ici:

http://www.321auto.com/Actu/Actu/Renault-Megane_R26R-519.asp
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Ex Prez d'IDT+, je part la tête haute........

elle doit couter un oeuil si ce n'est pas les deux lol!

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salut

voilà un article parru dans auto plus de la semaine dernière
prix env 35000€

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laguna estate privilège 2002 1.9dci . boîte à air bmc . ligne inox . jantes 19 . pneu 235/35/19 . rab -35mm

pas si chere que ca en fait.
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en tout cas c'est certainement pas la dedans que j'y metterais 35 000€ !!!!! Rolling Eyes

meme si c'est sympa et original ... mais sans plus!!!!
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salut

si j'avait l'argent maintenant oui je l'aurais acheté car dans 20 ans sont prix aura doublé
vu le peut de nombre d'exemplaire
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